die zulassungsvariante hat damit nix zu tun.
als nächstes solltest du in erfahrung bringen ob dein quad nen EG-fz (E11) ist. bzw dein quad für die EG gebaut wurde.
auch wenn die ab 2002 angeben, ist es fraglich, ob die K9 und höher auch dabei ist.
ab K9 ist die LTZ400 ganz anders als die vorgängermodelle.

mein Tipp:
warte ab was der Weihnachtsmann bringt und kauf dir dann was anständiges in form von achse und a-arms. dann aber auch §21 (materialgutachen/festigkeitgutachten ist von vorteil).
oder
nimm die von manu

Weihnachtsmann ist gut nur sind ca. 1028 € + längere Stahlflexbremsleitungen nicht gerade ein Schnäppchen.
Ich will nicht nur Geld ins Quad stecken, sondern mir auch andere Dinge leisten können.
Zumal der Kosten/Nutzenfaktor hier eher gering sein dürfte, unter Nutzen verstehe ich Pokale & Plätze ab dem 3.
Dazu kommt das dann der Anhänger zu Schmal ist ...

nimm doch einfach die billigsten spurplatten falls du doch mal straße fährst baust du sie halt ab oder wartest was passiert

hab bisher von noch keinem gehört das er deswegen dran war

So ist jetzt auch mein Plan.

meine worte waren damals "kauf dir ne LTR"
jetzt versuchst du mit irgendwelchen dubiosen dingen die LTZ auf deine bedürfnisse anzupassen.
Kent fährt auch ne LTR mit LOF. und das bissel straße was du fährst, verträgt die LTR!!!

und wie lange erzähle ich dir das schon!?