die Grundinfos:
Polaris Predator 500 TLD weiß
Bj.: 2006
Leistung: 50PS auf 500ccm
RW und Zugmaschienenzulassung (ZM bzw. LOF)
gekauft aus 1.Hand im März 2010 mit 4500km

nach dem kauf habe ich gleich ein unterfahrschutz und nen frontbumber von CRD verbaut.

nach einem jahr in meinem besitz und ca 7000km war dann mal ein ölwechsel inkl. filter nötig d.w. mußte ich (zum 1.mal) die radlager und die a-arm-lager erneuern. das material lieferte mir http://www.frank-motorcycle.de von http://www.allballsracing.com
auch der auspuff war nach 5 jahren durch. den preisgünstigsten ersatz lieferte mir löffler mit dem leo x3
nachdem ich günstig eingekauft habe und den einbau selber durchgeführt habe war noch budget für reglement- und schönheits-op da.
also habe ich mein (unschönes) cockpit umgebaut.
gefordert ist ein lenkerpolster.
in meinen fall muß tacho, kontrollleuchten, choke und zündschloss dem lenkerpolster weichen.
für den tacho und den kontrollleuchten war die lösung schnell gefunden:
in dem gehäuse , angebaut mit an der lenkeraufnahme. das zündschloss fand sein platz in der verkleidung und der choke unter dem lenkerpolster an der lenkerklemmung.
ein lenker mit querstrebe und polster hätte mir die sicht bzw. den zugang zum cockpit verwehrt.

nun ist der "geldtopf quad" erstmal leer

als nächstes ist geplant:
den "in die jahre gekommene" heckumbau zu erneuern
dazu brauch ich eine neue nr,nsl kzl- halterung
und eine idee wie ich die dakota - heckleuchten gefestige/plaziere
ein neuer Grabbar ist auch in planung

Sehr schön Ron dann kann es ja nächstes Jahr losgehen.
Zu denn Dakotas, nimm lieber einen Edelstahlhalter mit getrennten Bremslichtern & Blinker.
Ähnlich meiner LTZ.